Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat investeert ruim €24 miljoen in drie Noord-Hollandse wegprojecten. Het gaat daarbij om projecten in Waterland, Medemblik en de Haarlemmermeer die de bereikbaarheid, verkeersveiligheid en filevorming op rijkswegen verbeteren. Dit is een van de afspraken die tijdens het jaarlijkse bestuurlijk overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport op 5 januari is gemaakt. De €24 miljoen is onderdeel van de €280 miljoen die het ministerie in 2024 reserveerde voor kleine, gerichte maatregelen die de doorstroming op het nationale wegennet verbeteren. Regio’s mochten hier voorstellen voor indienen bij het ministerie.
Gedeputeerde Jeroen Olthof reageert: “We zijn zeer verheugd met deze rijksbijdragen. Het zijn stuk voor stuk relatief kleine ingrepen met een groot effect voor reizigers in onze provincie. Samen met gemeenten en het Rijk werken we zo verder aan een goed bereikbaar Noord-Holland. Als we verder vooruit kijken, zien we wel dat er structureel meer Rijksmiddelen nodig zijn om Noord-Holland en andere regio’s bereikbaar te houden. Daarover blijven we in gesprek met het Rijk.”
A10 – N247 Het Schouw – Rijksbijdrage (1/3 van totaal): € 20.850.000
Het kruispunt N247–N235 bij Het Schouw wordt aangepast om de doorstroming van auto-, bus- en fietsverkeer te verbeteren. Door de verkeersstromen beter te scheiden, kan verkeer beter doorrijden en vermindert de filevorming richting de A10. Dit zorgt voor een betrouwbaardere reistijd voor automobilisten uit Waterland en de regio Amsterdam.
A7 – N241 Wognum – Rijksbijdrage (50% van totaal): € 1.034.400
Op de rotonde A.C. de Graafweg (N241) wordt de capaciteit uitgebreid. Door groei van het verkeer en nieuwe woningbouwprojecten neemt de drukte op deze plek toe, met risico op meer filevorming op de A7. De uitbreiding voorkomt deze knelpunten.
A4 – Oostelijke ontsluiting Haarlemmermeer – Rijksbijdrage (50% van totaal): € 2.444.100
De aansluiting op de parallelweg van de A4 wordt uitgebreid om verkeer van en naar de snelweg beter te kunnen afwikkelen. De maatregel leidt naar verwachting tot ruim 1% minder verkeer op de hoofdrijbaan van de A4.
