Hierbij de stand van zaken voor de verschillende delen van de dijk in week 35:

Noordkade

• De werkzaamheden naderen hun afronding. Het straatwerk is inmiddels grotendeels voltooid, en daarom is het deel tussen de Minnebuurt en de Vuurtoren weer opengesteld voor wandelaars.
• Houd er rekening mee dat we de komende periode nog bezig zijn met afrondende werkzaamheden, zoals het plaatsen van meubilair en het afwerken van details. Dit kan lokaal nog enige hinder geven.

Westkade

• Tussen de Haven en de N518 zijn we nog bezig met het opbreken van het zetsteen. Dit deel blijft daarom afgesloten.
• Het traject van de Haven naar de Bukdijk blijft gewoon toegankelijk.

Zuidkade

• Deze week worden er tussen de N518 en Rozewerfvoorbereidingen getroffen voor het verwijderen van de puinfundering. Vanaf 1 september starten we hier met het verwijderen van delen van de puinfundering.
• Aan het einde van deze week zal er weer worden gestart met het aanbrengen van de verticale drainage tussen de Rozewerf en de Vuurtoren. De komende dagen is dit dus nog beschikbaar maar eind van de week worden hier afzettingen geplaatst.

Zomervakantie voorbij, kinderen gaan weer naar school

Voor de kinderen van basisschool ‘De Rietlanden’ aan de Buurterstraat op Marken is de zomervakantie (weer) voorbij. De leerkrachten stonden op het schoolplein de kinderen op te wachten. Met een 'high five' op de rode loper werden de kinderen welkom geheten.

De leerkrachten hebben ook zin in een nieuwe schooljaar

Hoi allemaal,

Wij zijn een groep enthousiaste jongeren en zoeken voor opzitten een box in de periode van 17 december tot en met 4 januari. Spullen die eventueel in de box staan, verplaatsen en bewaren we natuurlijk netjes en met zorg. Voor het gebruik van de box zijn we bereid een vergoeding te betalen.

Heeft u zelf een box, of kent u iemand die er één beschikbaar heeft en die wij mogen gebruiken? Dan horen we dat graag! U kunt ons bereiken via Facebook of stuur een Whatsapp naar 06-12884428.

1. Bescherming van Bijzondere Provinciale Landschappen (BPL)
   Ilpenstein ligt waarschijnlijk binnen of grenst aan een landschap dat valt onder de categorie ‘Bijzonder Provinciaal Landschap’. Deze gebieden hebben landschappelijke, cultuurhistorische of ecologische waarden die extra beschermd zijn tegen ruimtelijke aantasting
   
   
2. Versoepeling van regels zorgt voor risico op verstening
   De provincie heeft recent de regels versoepeld, waardoor gemeenten extra woningen mogen toevoegen tot ca. 25 woningen per dorp zonder provinciale toestemming. Dit maakt het veel makkelijker om in waardevolle, open gebieden te bouwen—wat volgens natuur- en landschapsorganisaties zoals Natuurmonumenten en Landschap Noord-Holland kan leiden tot sluipende verstening van het landschap.
   
   
3. Bezwaren van maatschappelijke organisaties
   Er zijn meer dan duizend zienswijzen ingediend door inwoners en organisaties die oproepen om zorgvuldig om te gaan met het landschap en verstening te voorkomen. Ondanks deze massale kritiek heeft de provincie besloten de versoepeling door te voeren.
   
   
4. Lokale impact en karakterverlies
   Specifiek voor Ilpenstein heeft de Stichting Behoud Waterland zich kritisch uitgelaten over het plan, dat volgens hen zorgt voor aantasting van het “beeldschoon landschap en agrarische karakter van de Purmer” en een ontwikkeling die “niet past bij Ilpendam”. Ook inwoners van Ilpendam maakten zich zorgen over de toename van verkeer zonder een aangepaste ontsluiting.

Samengevat

Het negatieve advies van de provincie komt voort uit:

• De wens om beschermde landschappen te behouden en niet te verstenen.
• De recente regelversoepeling maakt kleinschalige woningbouw in kwetsbare gebieden makkelijker—iets waarvoor de provincie en natuurorganisaties behoedzaam zijn.
• Lokale weerstand tegen het plan vanwege verkeersimpact en landschapsverlies.

Het college van B&W van Waterland laat op 22 augustus in een document aan de gemeenteraad weten dat ze afziet van verdere medewerking aan het Plan Ilpenstein. Een plan waarbij de buitenplaats Slot Ilpenstein herbouwd zou worden in 17e eeuwse nieuwstaat, in combinatie met horeca, en een honderdtal woningen voor starters en senioren bij de kern Ilpendam.

Dit plan past uitstekend in de woningbouwambities van de gemeente Waterland, en zou tevens een impuls aan de leefbaarheid en de lokale economie geven.
Helaas was het ambtelijk advies van de provincie over dit plan negatief.

Hoewel nog niet alle wegen om dit project te realiseren zijn uitgeput, trekt het college hier nu toch de handen vanaf. Door haar verbondenheid met dit woningbouwproject betreurt de fractie van WaterlandNatuurlijk deze draai van het college ten zeerste.
Ook het feit dat raad en de coalitiepartijen over dit besluit niet adequaat geïnformeerd zijn door het college doet onze fractie pijn.
De volledigheid en kwaliteit van de informatievoorziening van het college naar de raad is al eerder onderwerp van discussie geweest in de gemeenteraad van Waterland.Wij zijn bijzonder teleurgesteld over de gang van zaken rondom project Ilpenstein.
Alhoewel wij benadrukken de afgelopen jaren goed te hebben samengewerkt met de coalitiepartners Groen Links en PvdA, maakt de lokale partij WaterlandNatuurlijk per heden geen deel meer uit van de coalitie in Waterland.

Uiteraard zal WaterlandNatuurlijk het restant van deze raadsperiode op gebruikelijke wijze constructief blijven samenwerken met het college van B&W en alle partijen in de raad.

Na jaren van voorbereiding is het zover: de vloot van reddingstation Marken van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) is volledig vernieuwd, nu ook de nieuwste reddingboot op 23 augustus 2025 is gedoopt. Deze ruim elf meter lange reddingboot is mogelijk gemaakt dankzij een privéschenking en is het grootste schip van het reddingstation. Het vervangt reddingboot Frans Verkade, die na 28 jaar de reddingvloot zal verlaten.

Binnen de KNRM mag traditiegetrouw de schenker van de nieuwe reddingboot de naam aan de boot geven en – bij leven en welzijn – de naam onthullen en de boot dopen. De reddingboot voor Marken is gefinancierd uit een schenking van de Warm Nest Foundation. Georgine van den Boogert, voorzitter van de foundation, heeft het schip gedoopt en de naam Georgine gegeven.

Achter elke donatie en schenking schuilt een verhaal

De KNRM is als goed doel afhankelijk van donaties en schenkingen. Iedere donatie, groot of klein, brengt een verhaal met zich mee. Zo ook voor deze nieuwe reddingboot. Daan van Vliet en Georgine van den Boogert, enthousiaste zeezeilers, zochten al langere tijd een goed doel voor een schenking. Nadat ze door een net geschonken Engelse reddingboot bij Dover uit een lastige situatie werden gered, hadden ze hun goede doel gevonden: de KNRM. Toen zij hoorden dat reddingstation Marken toe was aan een nieuwe reddingboot, was de keuze snel gemaakt. Georgine heeft in haar jeugd veel tijd op het eiland doorgebracht, dus het leek alsof het allemaal zo moest zijn. De doop van de Georgine is de bezegeling van dit alles.

Van Wijkklasse – duurzaam, veilig en snel

De KNRM op Marken neemt hiermee een nieuwe reddingboot in gebruik van de zogenoemde Van Wijkklasse, gebouwd door Habbeké Shipyard in Hoorn en ontworpen door Gaastmeer Design. Deze klasse is een doorontwikkeling van de beproefde Valentijnklasse, maar met volledig vernieuwde techniek, een verbeterde balans en extra voorzieningen, waaronder een drenkelingenklep. Daarmee is het schip veiliger en sneller ter plaatse, wat in het belang is van de mensen in nood én onze redders.

De reddingboot is 11,4 meter lang en 4,1 meter breed, biedt plaats aan vier bemanningsleden en kan tot 50 personen tegelijk redden. Met twee krachtige Volvo Penta-motoren en Hamilton-waterjets behaalt het schip een snelheid van 32 knopen en is het inzetbaar op het IJsselmeer, de Waddenzee en de Noordzee. Een belangrijke stap richting duurzaamheid: de motoren draaien op HVO100-brandstof, wat zorgt voor 90% minder CO₂-uitstoot. Hiermee sluit de KNRM aan bij haar doelstellingen voor een duurzamere vloot.

Reddingboot Frans Verkade na bijna 30 jaar met pensioen

De nieuwe reddingboot vervangt reddingboot Frans Verkade, die op 26 september 1997 werd gedoopt door schenkster mevrouw W.L. Verkade-Clark. De reddingboot kreeg de naam van haar overleden echtgenoot. Frans Verkade gaat na 28 dienstjaren, 1.992 reddingacties, 3.950 geredde personen en 99 geredde dieren met ‘pensioen’.

Elke redding werd aangekondigd door het zware ronken van de motoren – het geluid dat iedereen op Marken bewust maakte van de ingezette reddingsactie. Met het afscheid van de Frans Verkade zal ook na 28 jaar dit geluid verdwijnen.

Volledig nieuwe vloot

Het reddingstation Marken beschikt nu over een volledig vernieuwde vloot: na de komst van de reddingboot Bertien (Chaterina D-klasse) op 23 juni 2025, nu ook de reddingboot Georgine (Van Wijkklasse). Een unieke en bijzondere situatie voor reddingstation Marken: in zeer korte tijd zijn beide reddingboten vervangen, waardoor de vrijwilligers nu beschikken over het meest moderne en veilige materieel.

KNRM Marken van 1910 tot 2025

Reddingwerk op de Zuiderzee heeft een lange geschiedenis. Vanaf 1910 werden op aandringen van lokale initiatiefnemers de eerste reddingstations opgericht. Het reddingstation op het voormalige eiland werd in 1987 op lokaal initiatief opgericht. Na drie jaar werd het opgenomen in de KNRM-organisatie en is sindsdien één van de drukste KNRM-reddingstations met gemiddeld 100 inzetten per jaar.

Al bijna 40 jaar wordt het reddingstation bemand door bevlogen vrijwilligers die bij nacht en ontij uitvaren om anderen te helpen. Het werkgebied strekt zich uit over de Gouwzee, het Markermeer, IJmeer en Buiten-IJ. Dankzij de strategische ligging speelt KNRM Marken een belangrijke rol in de veiligheid op deze drukke wateren.

Burgerparticipatie is de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden in het lokaal bestuur. Gemeente Waterland heeft daarom gekozen voor een integrale aanpak, waarbij inwoners niet alleen worden geïnformeerd, maar actief worden betrokken bij beleid, uitvoering en evaluatie.

Wat betekent integrale aanpak?

Een integrale aanpak houdt in dat burgerparticipatie niet wordt gezien als een losstaand project, maar als een vast onderdeel van álle beleidsprocessen. Dit betekent dat bij elke beleidsontwikkeling – van duurzaamheid tot infrastructuur – wordt gekeken hoe en wanneer inwoners en maatschappelijke organisaties kunnen meedenken of meedoen.

Kernprincipes van de aanpak in Waterland

1. Transparantie: inwoners worden tijdig en volledig geïnformeerd.
2. Toegankelijkheid: participatie wordt laagdrempelig georganiseerd, zowel fysiek als digitaal.
3. Samenwerking: naast inwoners worden ook verenigingen, ondernemers en maatschappelijke organisaties betrokken.
4. Diversiteit: er wordt actief gezocht naar representatieve groepen, zodat niet alleen de meest mondige inwoners hun stem laten horen.
5. Resultaatgericht: participatie moet zichtbaar bijdragen aan beter beleid en uitvoering.

Voorbeelden in de praktijk

• Duurzaamheidsprojecten: inwoners denken mee over energieopwekking en vergroening van de leefomgeving.
• Verkeersveiligheid: bewoners leveren input over knelpunten in hun wijk.
• Jeugd en zorg: jongeren en mantelzorgers worden betrokken bij de vormgeving van voorzieningen.

Waarom is dit belangrijk?

Door inwoners vroegtijdig te betrekken, ontstaan plannen die beter aansluiten bij de samenleving. Dit vergroot het draagvlak en voorkomt weerstand achteraf. Bovendien voelt de inwoner zich meer eigenaar van de lokale leefomgeving.

Conclusie

De integrale aanpak burgerparticipatie van de gemeente Waterland is een stap naar een meer inclusieve, transparante en toekomstgerichte manier van besturen. Het is een investering in vertrouwen, samenwerking en een sterker gemeenschapsgevoel.