De Buitendienst van de gemeente Waterland twee nieuwe publicatieborden op Marken geplaatst. Eén op de haven, nabij huisje Sijtje Boes, en de ander nabij Bistro Cafetaria 'De Verkeerde Wereld'.
 |
 |
De nieuw dijk rond Marken wordt minimaal één keer per jaar gecontroleerd op waterveiligheid. Daarbij gaat het onder meer om de stabiliteit van de dijk, maar vooral ook om de mate van het inklinken van de ondergrond die van invloed is op de hoogte van de dijk. Naast de jaarlijkse controle wordt elke twaalf jaar beoordeeld of de dijk nog bestand is tegen de meest extreme weersomstandigheden die in theorie eens in de 300 jaar voorkomen.
Hier het hele artikel op de site van het NHD.
7e zondag van de zomer
Voorganger : Ds. Werner Gugler uit Eindhoven
Organist : Dirk Kes
Kosters : Kees Visser, Robbie Zwiers en Jan Piet van Altena
Aanvang : 10.00 uur
Eerste collecte:
Diaconie
NL75 RBRB 0841 3778 47 ten name van Protestantse Gemeente Marken
Tweede collecte:
Kerk
NL69 INGB 0000 1609 62 ten name van Protestantse Gemeente Marken
Marken heeft een markante dorpsbewoner verloren: Paul Enneking, fotograaf en toegewijd vrijwilliger bij de plaatselijke VVV, is op 71-jarige leeftijd overleden. De geboren Amsterdammer keerde zijn stad de rug toe en werd met open armen ontvangen op het schiereiland, waar hij graag rondreed op zijn driewieler en later zijn scootmobiel.
Hier het hele artikel op de site van het NHD.
Ben jij in het bezit van minimaal een Fitness Instructeur A diploma, of wil je dit op korte termijn behalen?
Vind je het leuk om groepen mensen te begeleiden bij het behalen van hun fitness doelen?
Laat jouw motiverende communicatie onze leden tot de laatste ronde doorknallen?
Dan zijn wij per direct op zoek naar jou!
Fitness Marken op Kerkbuurt 90 telt ca. 180 leden. Voor een aantal leden die begeleid willen sporten zoeken wij op zeer korte termijn een vervangende instructeur om de begeleiding te kunnen blijven aanbieden.
We bieden een vast contract voor 10-12 uur per week. Invulling van deze uren in ochtend, middag en/of avond is flexibel en in overleg mogelijk. Je krijgt ook volledige vrijheid om naar eigen inzicht vorm te geven aan de lessen.
Tegenover jouw inzet staat een marktconforme beloning.
Interesse?
We horen heel graag van je! Mail naar
Het hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier wil de dijk bij Monnickendam langs de Gouwzee versterken, omdat de stabiliteit onvoldoende zou zijn. Voordat over de versterking wordt besloten, wordt in twee fasen een milieueffectrapport opgesteld. Deel één van het rapport vergelijkt de effecten van verschillende oplossingen (alternatieven). Het hoogheemraadschap kiest hieruit een voorkeursoplossing. In deel twee volgt het definitieve ontwerp en een uitwerking van de milieueffecten. De provincie Noord-Holland moet het uiteindelijke projectbesluit goedkeuren.
Opmerkingen bij de advisering
Tussentijds toetsingsadvies
Het eerste deel van het rapport beschrijft goed welke milieueffecten er optreden bij de verschillende oplossingen voor dijkversterking. Daarbij wordt er echter vanuit gegaan dat in de toekomst (grote) problemen zullen ontstaan met de stabiliteit van de dijk. De Commissie vindt dat de stabiliteitsproblemen onvoldoende zijn onderbouwd met on-derzoek. Op deze manier worden oplossingen onderzocht voor een probleem dat nog niet duidelijk is en misschien ook niet bestaat, zegt de Commissie. De Commissie adviseert daarom eerst meer onderzoek te doen en dan pas een besluit te nemen over een mogelijke voorkeursoplossing.
Advies reikwijdte en detailniveau
Beschrijf duidelijk het keuzeproces voor de voorkeursoplossing, zegt de Commissie, en onderbouw waarom bepaalde oplossingen afvallen. Verder adviseert de Commissie om te onderbouwen op welke plekken de stabiliteit van de dijk onvoldoende is. Daarvoor is verdiepend onderzoek nodig. Het is belangrijke informatie, omdat bij minimale stabiliteitsproblemen minder ingrijpende of geen maatregelen nodig zijn om aan de veiligheidsnormen te voldoen. Laat zien wat de gevolgen van de alternatieven voor de leefomgeving, natuur en water zijn, adviseert de Commissie. Tot slot is de dijk een belangrijk provinciaal monument. Breng daarom de cultuurhistorische impact van de versterking in beeld.
Bovenstaande tafreel gaf ook veel bekijks van toeristen
Voor beheer en onderhoud van de Omringkade tijdens de dijkversterking op Marken zet Rijkswaterstaat een natuurlijk middel in: schapen! Goed voor de natuur. Maar anders dan een maaimachine, laat een schaap soms een plukje gras staan.
Inmiddels zitten er al best veel dieren aan de andere kant van het ecoscherm, in het binnentalud. Vanwege wettelijke ecologische verplichtingen kan aannemerscombinatie Hof op Marken de dijk hier niet onderhouden met maaimachines. En dus schakelde de aannemer een schaapsherder in.
Het Kempische heideschaap
Waarom de schapen nu van buiten Marken komen, heeft te maken met het type schaap dat natuur het beste kan beheren. Het Kempische heideschaap is een authentiek schaap zoals dat 100 jaar geleden leefde. Met een herder trok het door duin-, veen- en weidegebieden om daar de overtollige gewassen te eten.
Deze schapen moeten ook wel eens 'verplaatst worden en dat heet in het Marker dialect 'verbreggen'.
Op dit moment werkt EBS met een verbeterplan dat afloopt op 1 september 2024. Ook per 1 september zal het EBS niet lukken om de volledige dienstregeling te rijden zoals die is vastgelegd in het contract met de Vervoerregio Amsterdam. Daarom is nu afgesproken dat het Vervoerplan 2025 al per 1 september 2024 ingaat. In het Vervoerplan 2025 breidt EBS de aangepaste dienstregeling in stappen uit. Medio 2025 rijdt EBS de volledige dienstregeling.
Foto van reizigers die in elektrische bus stappen op station Noord
Gerard Slegers, lid dagelijks bestuur Vervoerregio: “EBS zal nog flink wat personeel moeten werven om zich aan deze planning te houden, maar geeft zelf aan dat dit haalbaar is. Ik vind het vooral belangrijk dat EBS een realistische planning maakt omdat betrouwbaarheid voor mij topprioriteit heeft. Reizigers moeten erop kunnen vertrouwen dat de bus rijdt volgens de dienstregeling. We kunnen hen niet meer in de kou laten staan.”
Op dit moment is de aangepaste dienstregeling van EBS 82% van de volledige dienstregeling. Vanaf september wil EBS 91% gaan rijden, vanaf december 95%, en medio 2025 100%. EBS verwacht in de zomerperiode nog niet voldoende personeel te hebben.. Daarom haalt EBS tijdens de zomervakantie een aantal ritten gepland uit de dienstregeling. Zo zorgen zij ervoor dat de rituitval wordt verspreid over de dag en zo min mogelijk onverwacht plaatsvindt. Omdat de uitgevallen ritten niet in de app en online reisinformatie zichtbaar zijn, is de kans kleiner dat reizigers verrast worden door een bus die niet komt opdagen.
Na de zomerperiode rijdt EBS volgens het Vervoerplan 2025. Na het opstellen van het Vervoerplan werd duidelijk dat de werkzaamheden aan de A7 uitlopen. Daarom kan EBS op dit moment nog niet met zekerheid zeggen of alle lijnen direct volgens het Vervoerplan kunnen rijden. EBS communiceert hier vóór 1 september over naar de reiziger.
Vervoerplan 2025
Ieder jaar stelt EBS voor de concessie Zaanstreek-Waterland een vervoerplan op waarin de buslijnen en ritten voor het komende jaar zijn opgenomen. Bij het opstellen van het Vervoerplan 2025 zijn ook gemeenten in Zaanstreek-Waterland, de Adviescommissie Zaanstreek-Waterland en de Reizigers Adviesraad betrokken geweest.
